В рамках Международной конференции и выставки «Международные транспортные коридоры: взаимосвязь и развитие – 2025» (ITTC 2025) генеральный директор Российского морского регистра судоходства (РС) Сергей Куликов выступил с докладом, посвященным роли классификационных обществ в обеспечении надежности мирового флота и устойчивости глобальных логистических артерий.

Г-н Куликов отметил хрупкость глобальных логистических артерий, подчеркнув, что один инцидент с судном на ключевых морских точках, таких как Суэцкий или Баб-эль-Мандебский проливы, может привести к глобальным экономическим потерям и каскаду задержек. По его мнению, решение этой проблемы заключается в переходе от реагирования к предотвращению, где инвестиции в техническую безопасность судов являются прямыми инвестициями в укрепление глобальной логистики. Классификационные общества, такие как РС, играют ключевую роль, внедряя идеи устойчивого развития и управления рисками в практические технические стандарты и освидетельствования.

РС, ведущий свою историю с 1913 года и признанный 50 морскими администрациями, сегодня представляет собой целую экосистему, охватывающую классификацию судов, экспертизу морских сооружений, сертификацию материалов и контейнеров, а также аудит систем менеджмента. В классе Регистра находится 4122 судна дедвейтом свыше 32 млн тонн. Обширный опыт и научно-исследовательская база позволяют Регистру оперативно реагировать на технологические изменения.

Особое внимание в докладе было уделено автономным судам (МАНС) и кибербезопасности – двум ключевым элементам цифровой трансформации в морской отрасли. Г-н Куликов сообщил, что РС является лидером в этой области: его нормативная база по МАНС существует с 2020 года, а классификационные требования вступили в силу с 1 июля 2024 года. В классе Регистра успешно эксплуатируются три автономных судна, включая два крупных российских парома, которые уже преодолели свыше 230 тысяч морских миль в автономном режиме.

Говоря о кибербезопасности, генеральный директор РС отметил новые риски, такие как кибератака на контейнеровоз в 2017 году, и заявил о необходимости разработки нормативно-правовой базы. РС уже разработал собственную часть Правил классификации и постройки морских судов, полностью соответствующую международным нормам, для минимизации киберрисков на этапах проектирования и постройки судов.

В контексте цифровизации РС активно развивает электронные сервисы. Регистр уполномочен 19 морскими администрациями на выдачу электронных свидетельств, которые соответствуют стандартам ИМО, защищены от несанкционированных изменений и имеют уникальный трекинг-номер для проверки подлинности. Кроме того, клиентам доступен электронный личный кабинет, обеспечивающий оперативный доступ к документам, отслеживанию сроков освидетельствований и онлайн-формированию заявок.

В заключение Сергей Куликов подчеркнул, что, поддерживая культуру безопасности и внедряя инновации, классификационные общества выступают в качестве важных системных интеграторов. Таким образом они создают надежную основу для безопасной, эффективной и ответственной морской логистической системы, способной противостоять вызовам XXI века.